Santo Domingo.- El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) anunció un contundente plan de reforzamiento en los controles y la fiscalización para garantizar el cumplimiento de las normativas que regulan el uso de patinetas eléctricas y otros dispositivos de movilidad personal en la República Dominicana. Esta medida tiene como eje central la protección del peatón y el fortalecimiento de la seguridad vial en las zonas urbanas de mayor flujo.
La institución, encabezada por su director ejecutivo Milton Morrison, recordó a la ciudadanía que la normativa vigente es clara: las patinetas eléctricas tienen estrictamente prohibido circular por las aceras. Asimismo, estos dispositivos deben respetar un límite máximo de velocidad de 20 kilómetros por hora. Cualquier alteración técnica que permita a estos equipos superar dicho rango se considera una violación directa a la regulación.
Fortalecimiento del orden y la convivencia urbana
El INTRANT explicó que estas acciones responden al crecimiento acelerado del uso de dispositivos de movilidad eléctrica en las vías públicas. Según la entidad, este auge exige actualizar y fortalecer los mecanismos de convivencia urbana, especialmente en áreas donde convergen niños, adultos mayores y ciudadanos con movilidad reducida.
El director Milton Morrison enfatizó que no se trata de una persecución a la tecnología, sino de un ordenamiento necesario. La prioridad del Estado dominicano es garantizar que la innovación en el transporte no se traduzca en un riesgo para la integridad física de los ciudadanos.
Clasificación técnica: ¿Patineta, Bicicleta o Motocicleta?
Una de las piezas clave de este anuncio es la distinción técnica que el INTRANT ha establecido para evitar confusiones legales entre los usuarios y las autoridades.
- Dispositivos de Movilidad Personal: Se clasifican aquí las patinetas eléctricas sin sillín y las bicicletas de pedaleo asistido cuyo motor es un complemento al esfuerzo humano. Estos están sujetos a límites de velocidad estrictos y al uso obligatorio de casco protector.
- Motocicletas Eléctricas: Aquellas cuya propulsión depende exclusivamente de un acelerador, incluso si poseen pedales. Estas son consideradas vehículos de motor y deben cumplir con todos los requisitos legales de la Ley 63-17.
En el caso de las bicicletas eléctricas, la normativa dominicana establece que las de carretera pueden alcanzar hasta 45 kilómetros por hora, mientras que las de montaña o carga tienen un tope de 32 kilómetros por hora.
Requisitos legales y fiscalización de la DIGESETT
Para las motocicletas eléctricas, el cumplimiento de la ley es total. Esto implica la obligatoriedad de portar placa oficial, matrícula, póliza de seguro de responsabilidad civil y licencia de conducir Categoría 1. El uso del casco no es opcional.
La Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) será la encargada de la fiscalización en las calles. Las autoridades tienen la facultad de proceder con la retención inmediata de cualquier vehículo que no cumpla con estos requisitos mínimos de circulación.
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Sanciones económicas y multas
El incumplimiento de estas disposiciones legales conlleva sanciones severas. Según el artículo 251 de la Ley 63-17, las multas pueden oscilar entre uno (1) y tres (3) salarios mínimos del sector público centralizado. Este régimen sancionador busca desincentivar el uso irresponsable de dispositivos eléctricos que pongan en jaque la fluidez y seguridad del tránsito.
Coordinación con Aduanas (DGA) e Impuestos Internos (DGII)
Como parte de una estrategia integral, el INTRANT notificará formalmente a la Dirección General de Aduanas (DGA) y a la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) sobre la obligatoriedad de que toda motocicleta eléctrica complete sus procesos de importación y matriculación antes de ser puesta en circulación.
Asimismo, se enviarán comunicaciones oficiales a los importadores, distribuidores y empresas de alquiler de estos dispositivos. Estas empresas tienen la responsabilidad de informar a sus clientes sobre el marco legal vigente en la República Dominicana para evitar que los ciudadanos adquieran equipos que no puedan circular legalmente por falta de documentación.
El futuro de la movilidad sostenible en RD
El INTRANT reiteró que la movilidad eléctrica es una oportunidad de desarrollo sostenible, pero su crecimiento debe ser ordenado. La entidad ya trabaja en la actualización de estándares que incluirán una edad mínima de operación según la potencia del motor y la exigencia de seguro obligatorio para categorías específicas.